K&N

K&N Custom Racing Assembly Ovale 305x140mm, adatto a Weber 40/46 IDA, altezza assemblaggio 85mm (56-1770-2)

Prezzo standard €373,95 IVA inclusa

Cod. articolo: KN 5617702

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Ottimizza la tua esperienza di guida in pista con K&N assemblaggio racing personalizzato

K&N assemblaggio racing personalizzato è progettato per migliorare le prestazioni della tua auto con un montaggio perfetto per Weber 40/46 IDA. Questo assemblaggio è ideale per chi desidera massimizzare il flusso d'aria e ottenere così una migliore resa del motore. Con un'altezza di 85 mm e una dimensione ovale di 305x140 mm, questo prodotto è un componente essenziale per ogni appassionato di racing. **Specifiche:**
  • Dimensioni: 305x140 mm
  • Altezza assemblaggio: 85 mm
  • Adatto a: Weber 40/46 IDA
  • Numero modello: 56-1770-2
Scegliendo K&N assemblaggio racing personalizzato da CarLab, ottieni un prodotto che combina qualità e prestazioni. Assicurati di aggiornare il tuo veicolo con questo affidabile ed efficace accessorio da racing.
MarchioK&N
Cod. articoloKN 5617702
EAN24844247407
DisponibilitàMagazzino esterno, tempi di consegna 4-6 giorni lavorativi
Famiglia di prodottiFiltri aria K&N
Marca/modello autoPorsche | 911
ColoreRosso
Peso1.88 kg
Livello di difficoltàAvanzato
Tipo di spedizionePacco standard

Domande frequenti

Il K&N Custom Racing Assembly è specificamente progettato per adattarsi al Weber 40/46 IDA ed è quindi compatibile solo con i modelli Porsche 911 dotati di questo carburatore.

Montare il K&N Custom Racing Assembly richiede esperienza e conoscenze tecniche, quindi si consiglia di avere pazienza o di ricevere aiuto da un professionista, soprattutto poiché la difficoltà è valutata come 'esperta'.

Sì, il prodotto è progettato per massimizzare il flusso d'aria verso il motore, il che può tradursi in un miglioramento significativo delle prestazioni del motore quando installato correttamente.

Sebbene il K&N Custom Racing Assembly sia progettato per le corse e le alte prestazioni, è importante notare che è meglio utilizzato in ambienti di gara e potrebbe essere meno adatto per la guida quotidiana, poiché si concentra sull'ottimizzazione del flusso d'aria.

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